Magneten buiten bevestigen
Kort antwoord:
Buiten bepaalt schuifkracht of een bevestiging houdt, niet de opgegeven trekkracht. Van een kale magneet op glad staal is maar 15 tot 25% van die trekkracht bruikbaar zodra de belasting zijwaarts staat.
Waarom:
Een magneet trekt loodrecht naar het staal toe. Wat een object tegenhoudt bij zijwaartse belasting is wrijving, en die hangt af van de coating en de staat van het oppervlak. Wind en trillingen grijpen buiten vrijwel altijd zijwaarts aan.
Magneten zijn buiten aantrekkelijk omdat je niets hoeft te boren: doeken, borden, verlichting en bevestigingen op voertuigen of tuinconstructies laten zich zo snel plaatsen en weer verwijderen. De meeste teleurstellingen komen niet doordat de magneet te zwak was, maar doordat er met de verkeerde kracht is gerekend.
Hieronder staat welke kracht buiten telt, wat coating daaraan verandert, en waar je op let bij ondergrond, tegenplaten en vocht.
Schuifkracht is buiten de maat
De houdkracht op een verpakking is gemeten door de magneet recht van een dikke, vlakke, schone stalen plaat af te trekken. Buiten komt die situatie zelden voor. Een bord aan een gevel, een doek aan een trailer of een lamp op een stalen paal wordt zijwaarts belast, en dan telt alleen de wrijving tussen magneet en oppervlak.
| Uitvoering | Bruikbare schuifkracht als aandeel van de opgegeven trekkracht |
|---|---|
| Kale magneet met nikkelcoating op glad staal | 15 – 25% |
| Potmagneet met stalen pot | circa 30% |
| Magneet met rubber coating | 30 tot 40% |
Een magneet van 30 kg opgegeven trekkracht houdt op een gladde verticale plaat dus maar zo'n 6 kg voordat hij begint te zakken. Meer achtergrond staat bij schuifkracht van een magneet.
De afruil bij een rubber coating
Een rubberlaag verhoogt de wrijving flink, maar zet de magneet ook een paar millimeter verder van het staal af. Die luchtspleet kost trekkracht: bij gelijke buitenmaat levert een rubbergecoate magneet ruwweg de helft van de trekkracht van een kale magneet.
Voor zijwaartse belasting pakt die ruil toch gunstig uit. Neem de kale magneet van 30 kg hierboven: bruikbaar is ongeveer 6 kg. Een rubbergecoate magneet van dezelfde buitenmaat komt op circa 15 kg trekkracht, maar daarvan blijft door de hoge wrijving zo'n 11 kg bruikbaar. Bijna het dubbele, met de helft van de trekkracht.
Draait het juist om recht aftrekken, dan is de kale magneet of een potmagneet de betere keuze. De rubberlaag beschermt bovendien lak tegen krassen, wat op voertuigen meestal doorslaggevend is. Het assortiment staat bij magneten met rubber coating.
Reken buiten op schuifkracht, niet op trekkracht
Bepaal eerst in welke richting de belasting staat. Is die zijwaarts, ga dan uit van de percentages hierboven en houd daarnaast een factor drie marge aan voor wind, vuil en temperatuur. Kom je dan uit op een onwerkbaar grote magneet, dan is dat een aanwijzing dat er een mechanische borging bij hoort in plaats van een sterkere magneet.
De ondergrond bepaalt meer dan de magneet
Buiten is een oppervlak zelden schoon en vlak. Elke laag tussen magneet en staal werkt als luchtspleet, en houdkracht loopt daar snel op terug: een enkele laag verf van 0,1 mm scheelt al merkbaar, en bij een poedercoating van enkele tienden millimeters houd je van een kleine magneet weinig over. Roest, vuil en stof doen hetzelfde en verlagen bovendien de wrijving. Zie luchtspleet bij magneten.
Ook de dikte van het staal telt. Onder ongeveer 3 mm raakt dun plaatstaal magnetisch verzadigd en haal je de opgegeven kracht niet, hoe sterk de magneet ook is. Bij dunne panelen helpt een staalplaat achter de magneet meer dan een zwaardere magneet.
Ongelijke en gebogen oppervlakken
Ronde buizen, geprofileerde platen en golfplaat zijn buiten eerder regel dan uitzondering. Op zo'n vorm raakt een brede, vlakke magneet het metaal maar op een smalle strook, en de rest van het contactvlak doet niets. Het resultaat is vaak een fractie van de verwachte kracht.
Een kleinere magneet met volledig contact presteert daar beter dan een grote met een spleet eromheen. Een magneethaak of een rubbergecoate uitvoering vormt zich iets naar de ondergrond en overbrugt lichte oneffenheden, al lost geen enkele magneet een sterk gebogen oppervlak volledig op.
Wanneer een tegenplaat nodig is
Aluminium en kunststof zijn niet magnetisch; daar heb je een tegenplaat voor nodig. Voor roestvast staal ligt dat genuanceerder: de veelgebruikte soorten 304 en 316 zijn niet magnetisch, maar ferritische soorten als 430 wel. Een magneet die op de ene rvs-plaat blijft hangen en op de andere niet, is dus geen defect. Dat staat uitgewerkt bij magneet op rvs.
Kies een tegenplaat van gewoon staal, ruim groter dan de magneet en minstens 3 mm dik. Buiten moet die plaat beschermd zijn: verzinkt staal voldoet in de meeste situaties, maar in kustgebied of bij zeewater is dat te licht en gaat de plaat eerder roesten dan de magneet. Zie magneten en zout water.
Wind is de meest onderschatte belasting
Aan een plat bord of doek grijpt wind met flinke kracht aan, en dat gebeurt vlagerig: korte pieken in wisselende richting, precies de belasting waar een magnetische bevestiging het slechtst tegen kan. Hangt het object boven een pad, een weg of boven mensen, dan hoort er altijd een mechanische borging bij, met de magneet voor de positionering. Ook doeken en zeilen vragen aandacht, omdat die de windkracht op een paar bevestigingspunten concentreren.
Bescherming tegen vocht
Blijft de magneet permanent buiten, dan is de coating belangrijker dan de sterkte. Het neodymium eronder oxideert snel zodra vocht erbij kan, en een beschadiging door een schroefgat, een val of schuren tegen de ondergrond is genoeg. Anders dan krachtverlies door warmte, dat elke avond verdwijnt, is roestschade blijvend.
Bij regelmatige natheid volstaat een nikkelcoating meestal niet en kies je een rubbergecoate of volledig ingekapselde uitvoering. Meer daarover staat bij neodymium magneten beschermen voor buitengebruik, waterdichte magneten en magneten in vochtige omstandigheden. Wat temperatuur buiten doet, staat bij magneten bij buitengebruik en temperatuur.
Verder lezen over buitengebruik
Magneten voor buitengebruik
Materiaalkeuze, coatings en vochtbelasting voor toepassingen buiten.
Lees verder →Rubbergecoate magneten voor buitengebruik
Wanneer extra wrijving en bescherming van de lak het verschil maken.
Lees verder →Waterdichte magneten
Wanneer een gewone coating tekortschiet en inkapseling nodig is.
Lees verder →Magneten bij buitengebruik en temperatuur
Wat zon, warmte en vorst doen met de houdkracht buiten.
Lees verder →De zijwaartse kracht die een magneet kan weerstaan voordat hij over het oppervlak gaat glijden. Die berust op wrijving en is bij een kale magneet op glad staal maar 15 tot 25% van de opgegeven trekkracht.
Luchtspleet
Elke laag tussen magneet en staal: verf, coating, roest, vuil of vocht. Een luchtspleet verlaagt de houdkracht sterk, ook als hij maar een paar tienden millimeter dik is.
Tegenplaat
Een stalen plaat die je op een niet-magnetische ondergrond monteert om er alsnog een magneet op te kunnen gebruiken. Buiten moet die plaat corrosiebestendig zijn.
Technisch team MagneetjesWinkel.nl
De informatie op deze pagina is zorgvuldig samengesteld door het technisch team van MagneetjesWinkel.nl. Zo ben je verzekerd van betrouwbare en actuele informatie over magneten en hun toepassingen.
Laatst bijgewerkt: 6 augustus 2026