Magneet rubbercoating 22 mm inwendig schroefdraad M4 zwart

Rubber gecoate potmagneet M4 – 22 mm, 5,9 kg trekkracht

Deze potmagneet bestaat uit een neodymium magneet in een stalen pot, met een zwarte rubbercoating eromheen en een M4 draadbus in het midden. De stalen pot bundelt het veld naar één zijde, waardoor je op 22 mm diameter circa 5,9 kg trekkracht haalt — ruwweg drie keer zoveel als een losse schijfmagneet van hetzelfde formaat.

De draadbus is wat deze uitvoering praktisch maakt. Je schroeft er een haak, oogbout of draadeind in en hebt een verplaatsbaar bevestigingspunt op elk stalen oppervlak. Klanten gebruiken deze maat vooral in campers en bestelbussen, aan gereedschapskasten en voor tijdelijke verlichting of kabelgeleiding in de werkplaats.

Waarom de rubbercoating het echte verschil maakt

De coating wordt meestal verkocht als krasbescherming, en dat klopt ook. Maar het belangrijkste effect zit ergens anders: in de schuifkracht. Een vernikkelde potmagneet houdt in schuifrichting ongeveer 15 tot 20% van zijn trekkracht vast — bij deze magneet zou dat neerkomen op zo’n 0,9 tot 1,2 kg voordat hij begint te zakken. Met rubber ligt dat op 30 tot 40%, dus ongeveer 1,8 tot 2,4 kg. De marge komt doordat lak, stof en vocht op de ondergrond allemaal meespelen; op een schoon, vetvrij oppervlak zit je aan de bovenkant.

Dat verschil telt zodra je iets aan een verticale wand hangt in plaats van aan een plafond. Wij zien met enige regelmaat retouren van klanten die een vernikkelde potmagneet aan de zijwand van een camper hadden gemonteerd en verbaasd waren dat hij langzaam naar beneden kroop tijdens het rijden. De magneet was niet te zwak — hij zat alleen in de verkeerde richting belast. Voor alles wat verticaal hangt of trilt is de rubber uitvoering vrijwel altijd de betere keuze, ook al is hij duurder.

Wat de coating er nog bij doet: hij dempt het geluid bij aanzetten, en hij voorkomt dat de magneet met een klap tegen het staal slaat en de nikkellaag beschadigt. Neodymium is broos, en een afgesprongen randje betekent een roestplek binnen enkele maanden.

Monteren zonder de draadbus te slopen

Draai bevestigingsmateriaal handvast aan, niet met een tang. De M4 bus zit in de magneet geperst; met een sleutel forceer je hem er in het ergste geval uit. Let ook op de lengte van wat je erin draait: schroef je te ver door, dan duw je tegen de magneet zelf en breek je hem. Blijf onder de opgegeven inschroefdiepte.

Goed om te weten

De opgegeven 5,9 kg geldt bij direct contact met een vlakke, schone stalen plaat van minimaal 5 mm dik. Dunner staal verzadigt en levert minder — op 1 mm plaatstaal houd je grofweg de helft over. Een laklaag van 0,2 mm kost al zo’n 10 tot 15% van de kracht, en dat is een dunne laag; autolak zit vaak dikker.

De coating is spatwaterbestendig, maar niet waterdicht. De draadbus is een open verbinding naar de magneet toe, en daar dringt vocht binnen. Voor permanent buitengebruik is dit niet de juiste magneet — kijk dan naar een uitvoering met volledig gesloten rubbercoating of neem contact op, want de meeste toepassingen buiten vragen om een andere oplossing dan een potmagneet.

Bewaar de magneet niet bij pinpassen, pacemakers of mechanische horloges, en houd hem uit de buurt van kinderen.